G系列28-32噸內燃平衡重叉車車(che)(che)體(ti)前方裝(zhuang)(zhuang)有升(sheng)降貨叉(cha)(cha)、車(che)(che)體(ti)尾部裝(zhuang)(zhuang)有平(ping)衡重(zhong)塊的起升(sheng)車(che)(che)輛，主要組成部分(fen)有動(dong)(dong)(dong)力裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、傳動(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、轉向裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、工作裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、液壓系(xi)統和(he)制動(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。G系(xi)列(lie)28-32噸內燃平(ping)衡重(zhong)叉(cha)(cha)車(che)(che)的動(dong)(dong)(dong)力部分(fen)大多是(shi)以往(wang)復活塞式(shi)內燃機(ji)(ji)為動(dong)(dong)(dong)力。它有汽油(you)機(ji)(ji)、柴(chai)油(you)機(ji)(ji)以及液態石油(you)氣機(ji)(ji)；電動(dong)(dong)(dong)叉(cha)(cha)車(che)(che)的動(dong)(dong)(dong)力裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)是(shi)蓄電池和(he)直流串(chuan)激電動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)構成。

G系列28-32噸(dun)內(nei)燃平衡重叉車(che)的動力(li)(li)部分(fen)大(da)多是(shi)以往復活塞式內(nei)燃機為動力(li)(li)

G系列28-32噸內燃平衡重叉車詳細介紹：

 1、設(she)計標準(zhun)：歐洲知名港口機械設(she)計公(gong)司(si)設(she)計，與歐洲同類同期產品技(ji)術水平同步，設(she)計標準(zhun)不僅滿(man)足(zu)國家標準(zhun)，同時滿(man)足(zu)歐盟標準(zhun)（EN1459；ISO15018），更高的安(an)全性(xing)；

2、動(dong)力(li)系統：采(cai)用(yong)沃爾(er)沃動(dong)力(li)，符合國三/歐(ou)三排放標準，動(dong)力(li)強(qiang)勁，耐候性強(qiang)；

3、變(bian)速箱(xiang)：采用原裝進口ZF、DAMA變(bian)速箱(xiang)，換擋平順效率高；

4、驅(qu)動橋(qiao)：原裝進口Kessler重載濕式制動驅(qu)動橋(qiao)，滿足惡劣工況下的(de)連(lian)續作(zuo)業和用戶對(dui)制動器免(mian)維護(hu)的(de)訴求(qiu)；

5、液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)：采用美(mei)國Parker公(gong)司液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)，效(xiao)率高(gao)節能(neng)；自清潔的液(ye)壓(ya)冷卻(que)過(guo)濾系(xi)統(tong)(tong)的創(chuang)新設(she)計，減(jian)(jian)少換油周期(qi)，降(jiang)低車輛總擁有成本；采用了負荷傳感、、雙泵合(he)流以及高(gao)壓(ya)小流量技術(shu)減(jian)(jian)少損失等(deng)液(ye)壓(ya)節能(neng)技術(shu)，節能(neng)降(jiang)耗；

6、電(dian)控(kong)系統(tong)：采(cai)用CAN-BUS總線控(kong)制系統(tong)，穩(wen)定(ding)安全；

7、高(gao)強度(du)結(jie)構件：采用高(gao)強度(du)板材和箱型(xing)設計的車架結(jie)構，更加耐久;

8、挑高(gao)式駕駛室和(he)雙(shuang)懸浮的隔振結構設(she)計，降噪減震。

G系列28-32噸內燃平(ping)衡(heng)重叉車技術參數：

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