H3系列1-1.8噸內燃平衡重式叉車采(cai)(cai)用(yong)(yong)負荷傳感轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統，進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)高(gao)(gao)作(zuo)業(ye)效率(lv)，具有(you)換(huan)向(xiang)(xiang)手柄(bing)、轉(zhuan)向(xiang)(xiang)燈手柄(bing)轎車化布置(zhi)，提(ti)高(gao)(gao)操縱(zong)便捷性。H3系(xi)列1-1.8噸內燃平衡重式叉車還采(cai)(cai)用(yong)(yong)了(le)驅動橋端部采(cai)(cai)用(yong)(yong)半軸密(mi)封技術(shu)，進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)高(gao)(gao)齒輪油密(mi)封的可靠(kao)性，同時降低了(le)售后維修成(cheng)本起重系(xi)統油缸底部采(cai)(cai)用(yong)(yong)間隙緩沖(chong)結構，貨物下降更加平穩，提(ti)高(gao)(gao)門(men)架(jia)作(zuo)業(ye)安全性。

H3系列 1-1.8噸內燃平(ping)衡(heng)重式叉(cha)車采(cai)用負荷傳感轉(zhuan)向系統

H3系列1-1.8噸內燃平衡重式叉車性能提升：

1、整機性能提升：

采(cai)(cai)用懸浮式駕(jia)駛室（護頂架）技術，進(jin)一步降低整(zheng)車(che)振(zhen)動(dong)；采(cai)(cai)用隔音吸音技術，降低整(zheng)車(che)噪音；

增大(da)外置(zhi)(zhi)上車(che)把手(shou)(shou)，提高(gao)上車(che)便捷性(xing)(xing)；采(cai)用小直(zhi)徑方向盤(pan)，降低司(si)機左(zuo)肩(jian)疲勞度，提高(gao)駕駛舒(shu)服(fu)性(xing)(xing)；采(cai)用棘(ji)齒式(shi)停車(che)制動(dong)裝置(zhi)(zhi)，實(shi)用、可靠、舒(shu)服(fu)性(xing)(xing)高(gao)，實(shi)現坡道(dao)、平(ping)地(di)上制動(dong)手(shou)(shou)柄力大(da)小可控；采(cai)用人(ren)體工學(xue)設計(ji)的半包腰座(zuo)椅，提高(gao)座(zuo)椅舒(shu)服(fu)性(xing)(xing)、更好的保護(hu)駕駛員腰部；采(cai)用雙內置(zhi)(zhi)膠管滑輪組布(bu)置(zhi)(zhi)形式(shi)，增大(da)門架視野空間(jian)。

2、安全可靠性提升：

驅(qu)動(dong)橋端部采(cai)(cai)(cai)用半軸(zhou)密(mi)封(feng)技術，進一步提(ti)高(gao)齒輪油(you)(you)密(mi)封(feng)的可(ke)靠性，同時(shi)降低了售后維修成(cheng)本；起重系統(tong)油(you)(you)缸底部采(cai)(cai)(cai)用間隙緩沖結構，貨物下(xia)降更加平(ping)穩，提(ti)高(gao)門架作業安(an)全(quan)性；采(cai)(cai)(cai)用LED組合(he)信號燈，效率高(gao)節能(neng)，亮度增(zeng)強，徹底解決燈具(ju)壽(shou)命短問題(ti)； 采(cai)(cai)(cai)用集成(cheng)模塊(kuai)化電器盒，防(fang)護(hu)等級可(ke)達IP56，安(an)全(quan)可(ke)靠，維護(hu)方便(bian)；  配(pei)置(zhi)板翅(chi)式高(gao)性能(neng)水箱，增(zeng)加熱風(feng)回流隔離裝置(zhi)，優(you)化散熱風(feng)道，大幅提(ti)高(gao)整(zheng)車散熱性能(neng)；采(cai)(cai)(cai)用新型密(mi)封(feng)墊，徹底解決油(you)(you)箱蓋(gai)漏油(you)(you)、滲油(you)(you)等問題(ti)。

3、維修便捷性提升：     

變速箱濾芯(xin)、液壓(ya)回油濾油器采用外置結構，維修(xiu)、保養更(geng)加方便(bian)快捷(jie)； 增(zeng)大了機罩開啟角度(du)，為檢查和維護提(ti)供更(geng)加寬敞的作業(ye)空間。

H3系列1-1.8噸內燃平衡重式叉車技術參數：

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